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京东物流建全球智能供应链基础网络,幕后究竟是多大的局?

2019-11-09 05:48

我曾经这样说过:任何商业体系,不管怎么发展,拼到最后都是拼供应链!

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今天,物流圈被一则消息刷屏:京东物流的第一架全货机成功首航。这是京东物流发展历史上一座重要的里程碑,不仅标志着京东物流从此进入全货机时代,也是对京东物流在刚刚过去的2018全球智能物流峰会上提出的GSSC战略的重要落地。

10月18日,京东物流CEO王振辉在2018全球智能物流峰会宣布,京东物流将携手航空、铁路、海运、仓储、配送等各界合作伙伴共同推进全球智能供应链基础网络的建设。“我们的目标是在全球构建双48小时通路,实现中国48小时通达全球,并提升世界其他国家本地物流时效,实现当地48小时送达,帮助中国制造通向全球,全球商品进入中国。”

回顾10月18日的2018全球智能物流峰会,京东物流CEO王振辉提出:未来,得供应链者得天下。未来5-10年,京东物流将携手社会各界共建全球智能供应链基础网络,实现全球范围内进行采购、生产、设计、物流等全链条的优化,依靠技术和模式创新贯通商流、物流、资金流、信息流等。与更多伙伴一起重构全球供应链,提升整个社会的供应链效率,节约供应链成本,将整个社会的物流成本降到5%以内。

10月的一天,正在北京城北上班的佟先生突然收到了一个包裹,不过这次的包裹并不是佟先生网购的商品,而是家住城南的父亲偶然听到一直来送货的京东小哥说,如果想寄东西也可以找他,于是就想着让儿子尝尝鲜,特意将今早刚摘下的几个大石榴寄了过去。

京东物流的这一重大战略如何推动?除了航空,又在哪些方面做了布局?今天我来帮大家梳理一下,希望给行业朋友一个清晰的视觉。

在10月18日召开的“2018全球智能物流峰会”上,京东物流首次发布了涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系,并对每个产品进行“精耕细作”,为不同消费需求、消费场景提供全方位、一体化的物流解决方案,为消费者和商家提供更优质的高品质服务。同时,京东物流还用一种温情的方式正式推出了个人快递业务。

一、中国互联网经济发展推动物流进入智能供应链时代

近年来,作为最早布局智能供应链的物流企业,京东物流一直致力于成为全球供应链基础设施服务商,不断通过各种技术革新与基础网络升级,探索在不同业务场景下满足不同消费者的多元个性化需求,提供极速、精准、优质的物流服务。随着业务场景更加多元,基于覆盖全球用户和消费场景的通路网络和智能平台的发展,京东物流开始通过布局产品体系服务更多客户。

从2003年非典时期电商萌芽,到2018年中国的零售走向无界零售时代。短短15年的时间,互联网驱动着中国新经济的发展。特别是2007-2018年,这11年的时间,中国的互联网零售发生了多次巨变,每一次巨变背后都倒逼着中国物流快速发展。

消费者在哪儿,货在哪儿

没有电子商务的发展,中国物流还是处于B2B的合同物流时代,B2C和B2B2C对物流服务的要求,加速了中国物流在过去11年的转型升级,成就了一大帮快递企业在2016-2017上市。其实,电商和物流如同左腿和右腿,只有协同发展,才能跑起来。今天成功的电商平台,都是自建或自控物流为核心,没有物流为核心的电商物流,现在早已出局。

作为一家拥有42年历史、全国最大的品牌羽绒服生产商,波司登依据多年来在物流管理方面经验,提出了聚焦于消费者打造信息化系统的观点,即如何通过对消费需求的精准预测,实现“消费者在哪里,我们就在哪里”的目标。

中国互联网经济初期,物流一度成为电商发展的短板,刘强东拿到第一笔大融资的时候,就果断投入物流建设,成就了中国电商物流的标杆。在用户体验上远远超越了加盟的物流服务体系,这也是今天京东最核心的内核。当然也带动了中国电商的物流的快递企业、城配企业、云仓企业、物流信息技术、“互联网+物流”产业的快速发展。但这只是代表了过去,那么未来的中国互联网经济的发展,需要怎样的核心呢?

自去年6月,波司登与京东物流合作以来,京东供应链产品针对服饰行业的库存难题,依据全国仓储布局的优势,推出“一盘货”管理,从产地仓、销地仓、B2B、B2C等多个仓库整合以及园区化管理,实现了统一调拨、统一补货、统一运输、统一配送,减少了冗余的库存和仓间调拨的次数,提升整体效率。

2017年,京东物流在全球新一代物流峰会上发布了短链(Short-chain)、智能、共生的3S理论。京东物流定义:在消费、产业升级和技术变革的作用之下,物流将迈入新的时代,并呈现出短链、智能和共生的特征,未来物流的产业角色将被重新定义。京东物流全面开放,致力于成为高效链接人、货、场的基础设施,减少搬运次数,降低全链条运营成本,助力商业增长,并大力投入技术和创新。

同时通过大数据分析赋能,提供智能选址、智能库存布局、智能补货,真正围绕成本、效率、体验三大方面服务好品牌客户和消费者,助力波司登更好触达广大消费者。

从2017-2018这一年的发展,作为一个行业人士我们可以看出,京东物流的战略思路在快速落地。如果说过去一年前的大会是对战略方向的定调话,今天我们来复盘一年结果,基本实现了初期商业布局的验证。

事实上,京东物流在供应链领域的探索远不止是在服饰行业。在过去几年的实践中,京东物流已经结合自身优势与特点,针对不同品类、不同行业存在的不同发展痛点,兼顾标准化与个性化的商家需求,摸索出一套以服饰、消费品、3C、汽车后市场四大行业为核心的全供应链解决方案,提供定制化的服务。

未来的中国互联网经济,最需要的支撑是什么?未来的中国互联网经济,需要的智能供应链驱动,是从简单追求点到点搬运效率提升,到从预测、采购、生产、物流交付的全链条优化;从实现国内的短链触达,到在全球范围内将优质供应链服务输出全球商家、消费者。这也是为什么在10月18日2018全球智能物流峰会上京东物流CEO王振辉提出:未来,得供应链者得天下。

此外,京东物流还能通过快运、云仓等多个产品发挥全网协同能力,通过技术输出与多元增值服务,更好地赋能商家和合作伙伴。其中,京东云仓产品,就是整合共享现有仓储物流资源,注入自身成熟先进的技术、标准和品牌,建设物流与商流相融合的云物流基础设施平台。

二、京东物流成为新时代物流标杆,打造全球智能供应链基础网络

张建新是浙江宁波一个家居用品厂的老板。近年来,随着订单越来越多,他的库房也越建越大。他原本盘算着多余的库房可以租赁给其他商家使用,但现实情况是,由于管理跟不上,他的库房时常空空荡荡。

中国物流近20年的快速发展所经历的三个时代:

一次偶然的机会,张建新了解到京东云仓正在招募合作伙伴,便果断递交了申请。达成合作意向后,京东云仓随即对张建新的库房进行了实地考察,不仅提供了完整的规划方案,还在库内部署了先进的操作系统,又对操作人员进行了培训。经过这样一番改造后,库内场地利用率得到大幅提高,生产效率提高一倍以上,慕名前来申请入驻的商家也逐渐多了起来。

1、传统B2B合同物流时代:

原来“沉睡”的仓储资源就这样被“盘活”了。

传统B2B商超时代是在2000-2007年的这个期间,当时的各大城市干线、仓储及配送企业,紧紧围绕商超的物流配送为主,成就了各种第三方合同物流企业,以及各城市的城市配送企业,可惜那个时候根本没有资本整合,也没有全国的网络思维,完全是各自为政时代。

地鲜莫过于笋,河鲜莫过于鱼

2、电商物流时代:

针对那些对仓储、运输中的温度、湿度等条件都有着更高要求的生鲜农产品,京东冷链产品为商家提供了仓配一体的智能冷链物流服务网络,最大限度的降低运营成本,提高效率;同时建起全流程智能温度监控体系,实现“0断链”“0腐损”,创建引领了中国冷链物流市场新标准。

电商时代是从2007年过后开始全面爆发的:2007年刘强东开始自建物流体系,大量投资仓储物流,建立京东自营配送队伍;“三通一达”开始萌芽,布局城市快递网络;2013年之前阿里的物流还是叫“淘宝大物流”,2013年才正式启动菜鸟网络,从7-8年前的双11爆仓人海战术应对,云仓+城配+快递模式成为电商物流的标配。时至2017-2018,电商物流开始走向智能化、无人化的多场景应用。

以每年卖出300万斤鱼头的大型餐饮连锁品牌旺顺阁为例。过去,位于小红门的旺顺阁门店就是他们的“中央厨房”,门店旁边的一栋小楼就是他们的仓库,这里既要承接加工半成品的任务,又要承担配送中心的角色。而他们自有的20余台配送车辆,对于现有门店的供应链服务都自顾不暇。

3、“互联网+物流”共享众包时代:

与京东物流合作后,双方从系统对接、订单管理、收发货流程等多个方面进行了优化,原有的“中央厨房”也不再承担仓储配送的任务,而是将库存转移至京东物流,充分利用京东冷库的规模效应降低单位库存成本。同时,京东冷链通过精准的发货计划,将大部分库存转移至“在途”状态,在保证供给的前提下,将大部分库存成本降低为零。

从2014年“互联网+物流”新商业的萌芽,到2015年的行业泡沫(创业者蜂拥而上、投资者大势布局),再到2016-2017年的行业洗牌。曾经的多个“互联网+物流”平台最后都死剩无几。至于那些死那些活我这里我就不罗列了,免得说我落井下石得罪人。

如此一来,旺顺阁既节省了50%的仓储物流成本,又极大地提高了运营效率,库存周转期从原有的30天缩短至5.5天。这都给旺顺阁带来了更好的运行状态,也让他们有信心在年底前将门店数扩张至40家,新店扩张提速100%。

第四个时代将是智能供应链的时代:

世界近在眼前,全球好物“唾手可得”

我曾经这样说过:未来的物流供应链企业都是科技企业。智能或者技术会对物流行业有非常深的影响,有一句话叫“一举一动皆智能”,将来的物流行业一定是智能在各种各样场景下应用的最综合的行业。

除了在国内积极布局智能供应链体系外,京东跨境产品还能够为商家提供自营式、全链路的服务,通过设立海外仓、开通跨境专线、智慧化多式联运等方式,缩短全球商品的“距离”,实现48小时中国通达全球、48小时各国本地交付的双向通路网络。

在智能供应链时代,商业运营也已经不是单一的物流平台化运营了,也不是单一的链式供应链管理,而是产业供应链生态的升级,需要高度的数字化驱动、智能化的应用。

最近几年,随着中国消费者购买力的提升,Rakuten强势入驻京东全球购平台,其日系美妆、婴儿产品、手办玩具等商品受到中国消费者的热捧。2017年初,京东跨境物流正式向商家开放,Rakuten作为首批合作伙伴之一与京东物流在跨境业务层面率先展开合作,Rakuten平台的商品,由京东物流进行统一清关、存储、调拨、分拣,并高效的送达消费者手中。

互联网新经济驱动下的供应链发展趋势将是:从简单追求点到点搬运效率,到从预测、采购、生产、物流交付的全链条优化;从实现国内的短链触达,到在全球范围内将优质供应链服务输出全球商家、消费者。

为了将商品更高效地送达消费者手中,去年618和11.11期间,京东跨境为其制定了专项物流方案,保证当日订单当日打包,仓内作业当日清零,并安排驻场工作人员负责24小时调度,其客户满意度高达99%。有了前期合作的基础,今年年初,双方合作再次迈上新台阶。京东跨境与Rakuten共同搭建“双通网络”,基于京东物流国内、国际运输能力及日本海外仓的布局,借助Rakuten在当地的品牌优势及流量,为中国商家提供“一仓发全球”的一站式出口服务,帮助中国品牌出海!

而京东物流的智能供应链在过去几年的快速发展,在数字化供应链方面打造了坚实的基础。在京东物流本次峰会上王振辉也正式提出“志合者,不以山海为远,共建全球智能供应链基础网络”。纵观整个行业,可以说树立了一个标杆。

京东物流与沃尔玛的合作也成为跨境物流服务的标杆。2017年初,沃尔玛与京东物流展开跨境合作,4月和5月,沃尔玛投资的英国第三大连锁超市ASDA和山姆会员店分别入驻京东跨境物流开放平台,他们目前在京东全球购平台上所售卖的商品均由京东跨境物流进行统一存储、调拨、分拣。数据显示,沃尔玛全球购旗舰店在2018年1月-9月的销售额同比增幅超过300%,优质的跨境物流服务,不仅间接提升了沃尔玛在中国线上业务的销售业绩,也为双方的战略合作做了最好的注脚。

那么,京东物流在智能供应链布局方面已经打下那些基础呢?

在10月18日的2018全球智能物流峰会上,京东物流CEO王振辉提出,未来,得供应链者得天下。京东物流正在全力搭建全球智能供应链基础网络,在全球范围内进行采购、生产、设计、物流等全链条的优化,依靠技术和模式创新贯通商流、物流、资金流、信息流等,携手更多伙伴重构全球供应链,提升整个社会的供应链效率,节约供应链成本,将社会化的物流成本降到5%以内。

1、京东物流已经实现了初步的共生生态搭建:

此次发布的六大产品体系,正是京东物流搭建全球智能供应链基础网络最有力的六大抓手。京东物流,正在通过建立起一套全面满足不同客户、不同消费需求、不同消费场景的个性化需求的智能物流网络,无缝连接产业端与消费端,致力于成为最受合作伙伴信赖、最高效和用户体验最好的智能供应链解决方案提供商,实现商品的快速流通、需求的精准匹配和价值体系的全面提升。

2017年4月正式独立以后,京东物流在这一年多的时间已经和超过200家的企业形成了共生的战略伙伴关系,包括DHL、中铁快运、国货航、中远洋、福佑、驹马等。以福佑为例,目前福佑已成为京东物流最大的干线运输服务商,给京东物流节省成本近千万元,并且双方合作深度和场景仍在不断加深和拓展。

2、全球智能供应链的开放协同:

京东物流是最早布局“智能供应链”的企业,目前京东物流的系统已经输出给国内外的200多个合作伙伴,切换后,实现了5倍的运营效率提升。京东物流在无人仓、无人机、无人车、配送机器人等全链条的无人技术,也已经开始全面商用并逐步输出。

3、数字化供应链:

未来的新商业,整个供应链体系都会数据化。因为智能供应链最终的目的是通过减少库存,减少企业的压力,助力互联网和实体经济的发展,帮助整个产业端达到快速的数据化,真正的达到C2B或者C2M的生产,这样才能真正的把库存减少。同样通过数据化的监控,把整个供应链的每一个环节进行优化,因为只有通过数据化的监控和优化,才能真正的提升供应链的效率。

今天的互联网商业,正在处于“质变”时代,不再是流量为王,王振辉说我们要重新思考到底我们的商业本质或者零售的本质是什么,消费者需求的变化与技术在各场景的融合,都要求企业以成本、效率、体验为出发点,从物流视角升级为供应链视角。

我们看本次峰会上提出的全球智能供应链基础网络,其重要路径为:建设实体的通路网络与智能平台,推动供应链的无缝连接和快速反应,达到商流、物流、资金流、信息流的协调通畅。

而基于GSSC的能力,京东物流最终落地服务客户、行业、社会是通过六大产品来提供供应链一体化的服务。

三、六大拳头产品深耕细作,一体化的供应链解决方案可以释放最大价值

在本次“2018全球智能物流峰会”上,京东物流首次发布了涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品体系。

这六大体系是如何落地京东物流全球智能供应链基础网络的战略?以下逐一梳理:

1、京东供应链:一盘货,消费者在哪儿,货在哪儿

在全渠道销售的今天,各大品牌都将面临全新供应链重构的这个过程。实现同“一盘货”支撑到线上线下无界零售的现状,这是当下多个很多品牌用户商家的客观需求,目前没有任何第三方物流公司能够支撑。这个方面,而京东物流和一些行业品牌商通过战略合作成功打造了全新的商业服务,有效解决了这一难题。以与波司登的合作为例:

1)针对服饰行业的库存难题:京东物流和波司登等品牌商合作,依据全国仓储布局的优势,推出“一盘货”管理,从产地仓、销地仓、B2B、B2C等多个仓库整合以及园区化管理,实现了统一调拨、统一补货、统一运输、统一配送,减少了冗余的库存和仓间调拨的次数,提升整体效率。

同时通过大数据分析赋能:提供智能选址、智能库存布局、智能补货,真正围绕成本、效率、体验三大方面服务好品牌客户和消费者,降低不必要的浪费和库存,助力波司登服装品牌产品精准触达目标消费者。

2)京东物流还与多家服饰品牌、消费品品牌、3C品牌、汽车后市场品牌等深度合作,为四大行业的核心企业全供应链解决方案,提供定制化的服务——多品类树立标杆!

2、上线个人快递业务,实现B端和C端客户服务全覆盖

峰会上最受关注的就是京东物流个人快递业务的推出。根据官方介绍,其个人快递业务揽收范围先期只覆盖北上广三地,基于完善的网络建设,寄送目的地覆盖全国绝大多数区域。按照计划,揽收范围将于明年起逐步扩大至全国。其理念是“不止多一种选择”。

事实上不仅快递业务,京东物流成熟的自建物流体系都在逐步开放,这让用户们有了更多的选择,常年积累的能力开始向行业释放。

未来的商业,需要的一体化的供应链服务,包括采购、仓储、配送、系统、数据、供应链计划、销售预测、用户画像等一系列的需求。京东的供应链基础网络在行业占据独特的优势。

3、开放、协同、共生的快运物流网络

京东物流的快运产品致力于为商家提供全渠道配送模式,提供仓配、纯配服务支持,满足商家仓到仓、仓到店、店到店的全业务配送需求。

目前其快运网络在骨干网络和福佑全面合作,打造了一手的骨干网络资源;城市配送方面除了自有的配送体系之外,京东和驹马等城市配送平台形成深度的战略合作,将”货源+车+配送汽车制造+运营网络”为一体,实现全面的行业生态。

4、京东云仓,开放共享地盘活各地仓储资源

京东云仓产品,全面整合共享现有仓储物流资源,为社会化仓储资源注入自身成熟先进的技术、标准和品牌,建设物流与商流相融合的云物流基础设施平台。

特别是针对传统品牌企业,仓储规划和布局不合理,技术不到位,仓储管理者专业度不高等现状,如果申请加入京东云仓体系,可以一步到位实现原来“沉睡”的仓储资源全面“盘活”。

5、全链路冷链体系,率先突破中国冷链“断链”的困境

端到端的冷链运营,在中国要么是“断链”、要么是“伪冷链”,京东物流在冷链物流的布局,为商家提供了仓配一体的智能冷链物流服务网络。同时建起全流程智能温度监控体系,实现“0断链”“0腐损”,创建引领了中国冷链物流市场新标准。

6、跨境供应链,48小时中国通达全球

买全球、卖全球,货通天下已经成为今天全球经济发展的新趋势。京东物流除了在国内积极布局智能供应链体系外,京东跨境产品还能够为商家提供自营式、全链路的服务,通过设立海外仓、开通跨境专线、智慧化多式联运等方式,缩短全球商品的“距离”,实现48小时中国通达全球、48小时各国本地交付的双向通路网络。

随着中国消费经济的升级,更多海外品牌开始全面布局中国市场,但供应链是其重大的短板。以海外平台Rakuten为例,当这个品牌强势入驻京东全球购平台后,其日系美妆、婴儿产品、手办玩具等商品受到中国消费者的热捧。2017年初,京东跨境物流正式向商家开放,Rakuten作为首批合作伙伴之一与京东物流在跨境业务层面率先展开合作,Rakuten平台的商品,由京东物流进行统一清关、存储、调拨、分拣,并高效的送达消费者手中,实现一站式的全球供应链服务。

复盘京东物流六大拳头产品:

京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓,这已经不是单一的业务模块了,未来的趋势是六大业务的全面协同,将成为中国新经济的重要载体。

互联网新经济驱动下的今天的物流,已经不是单个体的物流服务了,而是物流新生态服务。前台的运营和服务体验,驱动运营服务的是核心技术,后台是人工智能、区块链、大数据、数字化供应链的高效协同。今天的技术已对现代物流网络产生重大而深远的影响,成为关系全球供应链创新、重构的重要因素。

京东物流已经率先的把输出全链路数字化的智慧系统、应用于无人仓等领域的无人技术,依托于大数据的数字供应链,作为实现全球智能供应链基础网络的重要组成,并基于以上能力,为客户、行业、社会提供一体化解决方案。

中国的商业,从个体竞争到供应链的竞争;从供应链的竞争升级到产业新生态的竞争;产业新生态发展到今天,已经不是一条供应链,是多条供应链在新型的互联制造、全渠道销售、全场景体验、高效的数据协同、精准的用户分析的新生态。超级供应链平台崛起,“质变时代”迎来全球价值链重组。

全球智能供应链基础网络,不仅是京东物流的核心竞争力,更是京东整个大集团的核心竞争力。放眼未来,这可能是中国新经济的重要支撑体系。我们共同期待京东全球智能供应链基础网络的全面落地。

本人作为中国电商物流10多年的见证者,很荣幸的看到京东物流在10年的时间快速搭建成一个巨无霸。真正说明了,物流是干出来的,不是吹出来的。中国物流门槛很低,但水很深,只有深度扎根探底,才能站稳脚跟。京东物流,其实已经不是京东的物流了,是社会物流的重要组成部分,也是中国新经济时代的物流标杆。让我们共同见证京东物流下一个10年的智能供应链新生态。